①謹賀新年もう1月7日なので急いでブログを更新します。深みのある艶となめらかな光沢「ホンダ・CR-V」のガラスコーティングが終了しました。「新車であっても、ガラスコーティング前との外観の違いは、一目瞭然です」

②画像は新車ですが、超微粒子コンパウンドでの磨きで、塗装面を整えています。「鏡面状の平坦な塗装面を作り上げます」同時に、水垢やガードワックスの残り、雨染み等も除去します。その後完全に脱脂します。

③ボディガラスコーティング液を塗布しています。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。根気の要る作業です。
（体に有害なので、マスクと手袋とメガネは、必ず着用しています）

④ようやく、磨き＆ボディガラスコーティングが、終了しました。ムラや拭き残しが無いか、無我夢中で拭き上げ作業をしています。最後の仕上げです。仕上がりは、明日になるでしょう。ガラスコートが硬化する前に何度も、見直し、仕上げています。

⑤画像は、最後の仕上げが終了したCR-Vです。「ガラスコーティング施工後のCR-V」深みのある艶となめらかな光沢。長い緊張の時間が終了した安心感で、「ほっと、している何とも言えない瞬間です」

①今回の作業内容は、洗車・鉄粉除去の後、粉砕型のコンパウンドを使い、荒処理の磨きから磨き始め、フルマスキングで丹念に磨きを繰り返しました。長～い磨き作業でした。

②今日はさらに、コンパウンドやポリッシャーを変えて、丹念に最終の磨きをかけています。ラクティスの塗装が、さらに輝きを増してきました。

③コーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネルごとに、繰り返します。「素早く、確実な施工が必要です」

④工場内の照明で発見出来なかった細かな部分を、ガラスコーティング液が硬化する前に、ムラや拭き残し、見落としはないか、毎回、色々な角度から仕上げます。

⑤ボディガラスコーティング施工が終了しました。深みのある艶となめらかな光沢、新車時の艶が蘇り、お手入れは水洗いだけで、ＯＫです。

（３年位は、塗装面の長期保護、汚れの固着を防ぎます）

①メルセデス・ベンツS550に続き、今回「ミライース」を施工させて頂きありがとうございました。画像は、隅々と内側の仕上げも終り、深みのある艶となめらかな光沢の「ダイハツ・ミライース」のボディガラスコーティングが完了した画像です。作業工程は、以下になります。

②新車であっても、洗車後の塗装面のチェックは、妥協せず。超微粒子のコンパウンドでの「磨き作業」が必要との判断で、車全体の下地、磨きを開始しました。

③コーティング液をスポンジで塗布します。コーティング液を直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。

④外に出して、太陽光で、ガラスコーティングの拭き残しや、ムラがないか確認しながら、仕上げます。内側や隅々も仕上げます。「室内だけでは、気が付かない箇所が必ずあります」

⑤深みのある艶と至高の輝き「ダイハツ・ミライース」のボディガラスコーティングが終了しました。ガラスコーティング終了後のリヤから見た画像です。

①今回使用するボディガラスコーティング剤は、お客様の要望で、ECHELON 1043NANO-FILです。「インパクトのある膜厚感、シミを防ぐ滑水性、従来品を凌駕する耐候性」といったコーティング剤として求められる最も重要な機能を実現しています。

②作業内容は、超微粒子のコンパウンドで、車全体の下地磨きから開始です。水垢やガードワックスの残り、汚れなども除去しながら、塗装面を整えて、美しく平坦な塗装面を作り上げます。

③ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。ムラが出ない様丁寧な施工が必要です。

④ボディガラスコーティング終了後、内側とか隅々を仕上げています。まだ、ほかの作業がありますので、仕上がりは、明日になります。

⑤作業は、まだ終わりません。次の作業は、ホイールを磨き上げて、 ホイールコーティングの真最中の画像です。

⑥マスキングを外して、ボディガラスコーティングが終了しました。新車でしたが、うっとりする様な光沢の「レクサス・CT200h」の完成です。新車でも磨きとガラスコーティングで艶と光沢が増します。これで、長期間塗装面を保護します。

①画像は、隅々と内側の仕上げも終り、深みのある艶となめらかな光沢の「ＢＭＷ３シリズ」のボディガラスコーティングが終了したものです。綺麗な光沢と、存在感、ガラスコーティング前との外観の違いは、一目瞭然です。作業工程は、以下になります。

②『出来る限りの磨きをしなければ』と部分荒処理の磨きから始めました。長～い磨き作業が、続きました。

③ようやく最終の仕上げ磨きです。ポリッシャーを替え、コンパウンドも替え、車全体を細かく仕上げていきます。

④親水タイプのガラスコーティング液を塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。「素早く、確実に」

⑤ガラスコーティング液が硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、一生懸命作業しています。最後の仕上げです。内側も仕上げます。（硬化する時間との勝負です）

⑥画像のように、エンブレムのすみずみもきれいに仕上げています。

⑦ボディガラスコーティング施工が終了しました。記念の完成画像です。新車時の艶が蘇り、お手入れは水洗いだけで、ＯＫです。塗装面の長期保護及び汚れの固着を防ぎます。

①納車前の新車であっても、車全体の下地磨きから開始しました。水垢やガードワックスの残り、汚れなどを除去しながら、塗装面を整え。鏡面状に磨いて、ベストな状態を作りあげています。

②次の作業は、しっかりと磨きあげて、美しい状態に仕上がったボディに脱脂作業後、ガラスコーティングを施工します。ガラスコーティング液を直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業を、繰り返します。

③ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、休みなく作業しています。画像は、最後の仕上げです。ガラスコーティング後の深みのある艶となめらかな光沢。内側も仕上げます。（硬化する時間に追われています）

④画像は、内側も仕上げて、最後の仕上げの最中です。ガラスコーティング後のムラや拭き残しを二人で仕上げています。苦労の跡を解って頂けたら嬉しいです。

⑤外に出して、太陽光の下で仕上げて、ボディガラスコーティングが終了です。新車でしたが、深みのある艶となめらかな光沢のホンダ・N-ONEの完成です。これで塗装面を保護し、美しい光沢が長期間持続します。（美しい仕上がりです）

①画像は、ホンダ・フィットシャトル のリヤバンパーとリヤゲートの部分施工です。丁寧な磨きから始めています。
 当店でボディガラスコーティングをされたお客様は、施工証明期間内であれば、自動車保険で部分施工が出来ます。

②部分施工でも、きっちり仕事をします。ガラスコーティング液をスポンジで塗布。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業を繰り返します。

③次は太陽光で、仕上げます。ガラスコーティングが完全に硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、確認しています。画像は、隅々の仕上げの最中です。

④後は、マスキングを外して完成です。お車は、ボディー全体の洗車と汚れのチェック。アフターメンテナンス（室内掃除機・マドガラスの磨き・タイヤの艶出し等）です。

①納車されたばかりのパール・ホワイトの「ダイハツ・タントカスタム」です。脱脂作業後「仕上げ工程の磨きは必要」と判断。いつもどうり丁寧に細かく塗装面を整えるように、磨きます。

②ボディガラスコーティング剤は、親水性のグラスティックコート「GT-C」です。

国内最高水準を誇る、高濃度ガラスコーティングです。抜群の透過性があるため、ベールでやさしく包み込むような「至高の輝き」を実現することができます。 また完全無機質のガラス皮膜が親水状態を作り出し、高い防汚性能を保ちます。

③新車でも、磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。磨きと脱脂作業後にボディガラスコーティング液をスポンジに含ませ、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業を繰り返します。

④ようやく「ダイハツ・タントカスタム・ターボ」の新車が、仕上がりました。輝く光沢と、存在感。画像は、マスキングをしたままの施工途中のものです。ボディガラスコーティング終了後、太陽光の下で仕上げます。

⑤マスキングを外して、ボディガラスコーティングが終了しました。新車でしたが、うっとりする様な光沢の「ダイハツ・タントカスタム」の完成です。新車でも磨きとガラスコーティングで艶と光沢が増します。これで、長期間塗装面を保護します。
「この度も、ボディガラスコーティング専門店・飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①新車のホンダ・ヴェゼル ハイブリッドの磨き＆ボディガラスコーティングです。超微粒子のコンパウンドで、水垢やガードワックスの残り、汚れなどを除去しながら、塗装面を整えます。

②ガラスコーティング液を塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。（ガン吹きで仕上げるより、液ダレとかゴミ咬みが無く、この方法が一番良いと考えています）

③ガラスコーティング液が硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、一生懸命作業しています。最後の仕上げです。（硬化する時間との勝負です）

④画像の様に、毎回屋根の部分も「拭き残しが無いか？ムラは無いか？」出来るだけの努力をして、完全に仕上げています。

⑤ボディガラスコーティングは終了しましたが、角度を変えて、ムラや拭き残しを二人で仕上げています。

⑥最後の仕上げが終了したヴェゼル ハイブリッドです。「ガラスコーティング施工後のヴェゼル ハイブリッド」深みのある艶となめらかな光沢。長い緊張の時間が終了した安心感で、「ほっと、している瞬間です」

①納車直後の新車でしたが、「超微粒子のコンパウンドでの磨き作業」が必要と判断。車全体の下地磨きから開始しました。水垢やガードワックスの残り、汚れなどを除去しながら、塗装面を整えます。

②新車でも施工後の違いを解かって頂く為に、車全体の汚れを落とし、鏡面状に磨いて、ベストな状態を作りあげます。毎回、完璧に施工しています。

③次の作業は、しっかりと磨きあげて、美しい状態に仕上がったボディに脱脂作業後、ガラスコーティングを施工します。ガラスコーティング液を直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業を、繰り返します。

④ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、休みなく作業しています。画像は、最後の仕上げです。ガラスコーティング後の深みのある艶となめらかな光沢。内側も仕上ます。（硬化する時間との勝負です）

⑤プラグインハイブリッドモデル・お車の取り届けは、モーター駆動のみでの走行でした。仕上げは隅々まで入念に二人で確認しています。

⑥マスキングを外して、ボディガラスコーティングが終了です。新車でしたが、深みのある艶となめらかな光沢の三菱・アウトランダーの完成です。これで塗装面を保護し、美しい光沢が長期間持続します。（EVシステムを搭載した新世代ＳＵＶ）

①画像は、鏡面状に磨き上げ、ボディガラスコーティングを施工した。新型プリウス納車前の完成車両です。作業内容は以下で説明します。

②新車であっても、必ず超微粒子のコンパウンドで磨きます。雨染みや、ガードワックスの残り、その他の汚れを取り除いて、塗装面を完全な形に磨いています。

③脱脂後、コーティング液を開封しまして、ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。すぐに拭き上げます。

④ガラスコーティングが完全に硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、毎回、色々な角度から仕上げています。画像は、仕上げ拭きの最中です。

⑤画像は、内側も仕上げて、屋根の最終仕上げの最中です。ガラスコーティング後のムラや拭き残しを二人で確認して仕上げています。

⑥マスキングを外して、すべての作業が終了しました。新型の施工の為、気苦労しましたが、美しいディテールを達成し、無事に磨き＆ボディガラスコーティング施工が全て終了しました。

①超微粒子のコンパウンドで、見落とした水垢やガードワックスの残り雨染み等を除去しながら、塗装面を整えます。磨きで、平坦な塗装面を作り上げます。毎回の事ですが、慎重に、細かく作業します。

②脱脂後、密封してあるガラスコーティング液を開封しまして、それをスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。「素早く、確実に塗布して拭き上げます」

③ガラスコーティング液が硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、一生懸命の作業です。最後の仕上げです。（硬化する時間との勝負です）「毎日、地味に黙々セッセ」と作業しています。

④画像は、隅々と内側の仕上げも終り、深みのある艶となめらかな光沢の「低燃費で売れてる。ホンダ・フィット３ 」のボディガラスコーティングが完了したものです。綺麗な光沢と、存在感、ガラスコーティング前との外観の違いは、一目瞭然です。

⑤深みのある艶と至高の輝き「ホンダ・フィット３」のボディガラスコーティングが完全に終了しました。ガラスコーティング終了後のリヤから見た画像です。

①完全に仕上げるには、超微粒子のコンパウンドのシングルアクションポリッシャーを使用した「部分的な磨きが必要と判断しました」丁寧に磨きながら塗装面を整えます。

②最終の磨きです。超微粒子のコンパウンドを使い、ポリッシャーを替えて、最終段階の仕上げ磨き作業です。

③新車でも、磨かない部分はしっかりとマスキングして作業しています。脱脂作業後、ガラスコーティング液を塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後、拭き上げます。

④ようやく、磨きとボディコーティングが、終了しました。素晴らしい光沢と、存在感、加工前との外観の違いは、一目瞭然です。画像は、途中のものです。

⑤内側も仕上げて、最後の仕上げの最中です。ガラスコーティング後のムラや拭き残しを二人で仕上げています。仕上げには時間を掛けています。解って頂けたら嬉しいです。

⑥新車でしたが、深みのある艶となめらかな光沢のトヨタ・エスクァイアの完成です。新車でも磨きとガラスコーティングで艶と光沢が増します。ボディーへの映りこみも鏡のようにはっきりと色鮮やかです。

①マスキングを外してボディガラスコーティングが終了しました。素晴らしい光沢と、存在感、加工前との外観の違いは、一目瞭然です。「このガラスコーティング施工が、お客様の愛車のメンテナンスに、お役に立てるものだと確信しております」作業工程は、以下になります。

②超微粒子のコンパウンドで、見落とした水垢やガードワックスの残り雨染み等を除去しながら、塗装面を整えます。磨きで、平坦な塗装面を作り上げます。毎回の事ですが、慎重に、細かく作業します。

③密封してあるガラスコーティング液を開封しまして、スポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。「素早く、確実に、適量をムラ無く塗布して拭き上げる為に、技の全てを使います」

④ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、一生懸命作業しています。最後の仕上げです。内側も仕上げます。（硬化する時間との勝負です）「毎日、地味に黙々セッセ」と作業しています。

⑤外に出して、太陽光の下で仕上げて、ボディガラスコーティングが終了です。毎回思うのですが、この軽自動車「これからの新しい日本の乗り物を創造する」という意味で「New」「Next」「Nippon」「Norimono（乗り物）」ですね。

⑥リヤから見たN-BOX・Customの画像です。これで、ガラスコーティングはすべて終了です。装備充実で、質感が高く軽自動車とは思えない、室内空間ですね。

①画像は、鏡面状に磨き上げ、ボディガラスコーティングを施工した。オデッセイ ハイブリッド納車前の完成車両です。作業内容は以下で説明します。

②新車であっても、磨きます。雨染みや、ガードワックスの残り、花粉のザラツキや、その他の汚れを取り除いて、塗装面を完全な形に磨いています。

③脱脂後、コーティング液を開封しまして、ガラスコーティング液をスポンジで塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業を繰り返します。

④ガラスコーティングが完全に硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、毎回、色々な角度から仕上げています。画像は、仕上げ拭きの最中です。

⑤ボディガラスコーティングは終了しましたが、角度を変えて、ムラや拭き残しを二人で仕上げています。苦労の跡を解って頂けたら嬉しいです。

⑥最後の仕上げが終了したオデッセイ ハイブリッドです。深みのある艶となめらかな光沢。長い緊張の時間が無事終了して、「ほっと、しています」

①どのコンパウンドから始めるか悩みましたが、荒処理の磨きから始めました。一番重要なのは、確実な仕事だと心掛けています。特に「磨き」には、力を入れています。

②長～い磨き作業でした。磨きは、ガラスコーティングの最も重要な作業ですから丁寧に磨きます。良い結果が出せるよう、丹念に磨きます。

③「磨き」これが基本中の基本。ボディコーティングの最も重要な部分だと思います。画像は、最終の仕上げ磨きの最中です。

④脱脂後、ガラスコーティング液を塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。素早く、確実な技術が必要です。

⑤深みのある艶となめらかな光沢「ホンダ・フィットＲＳ」のガラスコーティングが終了した仕上がりの画像です。

⑥「ホンダ・フィットＲＳ」最終の仕上げの続きの画像です。ＢＢＳのアルミホイールが高級感を出しています。

⑦マスキングを外して、ボディガラスコーティングが、終了しました。施工前と磨き＆ボディガラスコーティング後の違いは、一目瞭然です。綺麗な仕上がりで新車以上の光沢です。

①今日からは、レクサスのボディガラスコーティング作業です。全体を粉砕型のコンパウンドで磨き始めました。画像のように、磨きでダメージを修復して、平坦な塗装面を作り上げます。

②長～い磨き作業でしたが、ようやく終盤の仕上げ磨きです。コンパウンドを替えて、車全体を慎重に、細かい磨きで仕上げます。良い結果を出したいので、徹底的に磨きます。

③脱脂後、コーティング液を開封しまして、ガラスコーティング液を塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後、完璧に拭き上げます。

④ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、休み無しで作業をしています。最後の仕上げです。深みのある艶となめらかな光沢。仕上がりは、ＯＫです。

⑤リヤから見たレクサスの画像です。マスキングを外してガラスコーティングは終了しましたが、ここからは、仕上げの作業が待っています。ドアの内側、ボンネットの内側等も仕上げます。

⑥ようやくボディガラスコーティングが、終了しました。うっとりする様な外観と、圧倒的な存在感、外での最後の仕上げも終了しました。磨きに長い時間をかけて苦労しましたが、施工前と施工後の違いは、一目瞭然です。

①超微粒子のコンパウンドで、２段階の磨きをしました。丁寧に磨きながら塗装面を整えます。専門店ですから、細かく作業します。最後に脱脂します。

②新車でも、マスキングをして作業しています。脱脂後、ガラスコーティング液を塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。

③素晴らしい光沢と、存在感。画像は、ボディガラスコーティングの拭き上げ後、ムラが無いように、外に出して完全に仕上げている最中です。丁寧で素早く確実な作業が必要です。

④画像は、内側も仕上げて、最後の仕上げの様子です。ガラスコーティング後のムラや拭き残しを二人で仕上げています。苦労の様子を解って頂けたら嬉しいです。

⑤マスキングを外して、外に出して、太陽光の下で隅々を仕上げています。（ホイールコーティングを施工した5ツインスポークのアルミホイールが輝いています）

⑥深みのある艶となめらかな光沢「ベンツ・A180 Sports」のガラスコーティングが終了しました。

『綺麗な光沢と、存在感、新車であっても、ガラスコーティング前との外観の違いは、一目瞭然です。この施工で、メンテナンスの時間と経費の削減になります』

①納車前のハリアーですが、超微粒子のコンパウンドで、見落とした水垢やガードワックスの残り雨染み等を除去しながら、塗装面を整えます。慎重に、細かく作業します。

②ガラスコーティング液を塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。「素早く、確実に技の全てを使います」

③ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか「セッセ」と作業しています。最後の仕上げです。内側も仕上ます。仕上がりは、明日になります。

④マスキングを外して、「ハリアー」のスパークリングブラックパールの磨き＆ボディガラスコーティングが終了しました。

「専門店ですから磨きとガラスコーティングには、こだわっています。長く綺麗に乗って頂く為、材料も吟味して、テストもかさねています」

①画像は、隅々と内側の仕上げも終り、ボディガラスコーティングが終了した「深みのある艶のフリードスパイク」です。毎回ですが、ガラスコーティング前との外観の違いは、一目瞭然です。作業工程は、以下になります。

②ボディ磨きは、超微粒子のコンパウンドで、見落とした水垢やガードワックスの残り等を除去しながら、塗装面を整えています。磨きで、平坦な塗装面を作り上げます。

③脱脂後、ボディガラスコーティング液を開封しまして、直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。

④ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、休みなく作業しています。ガラスコーティング後の硬化する時間との勝負です。内側も綺麗にしています。

⑤マスキングを外して、ボディガラスコーティングが終了しました。新車でしたが、深みのある艶となめらかな光沢。「ホンダ・フリードスパイク」の完成です。
「長い間、磨きとボディガラスコーティングを施工していますが、新車でも磨きとガラスコーティングで艶と光沢が増します」

①画像は、スカイライン・250GT」スーパーブラックの塗装の状態です。小傷が多く、光沢も無く白茶けています。

磨き＆ボディガラスコーティング直後の塗装の状態です。違いは、一目瞭然、拭き傷による艶無しの状態が黒光りして、本来の塗装に戻っています。鏡のようです。

②毎日続けた長～い磨き作業でした。作業内容は、荒処理～中目処理～微粒子・超微粒子磨き2回です。4年半過ぎのスーパーブラックです。

「雨染み+シミ+拭き傷有りの状態でした」フルマスキングで、毎日、驚く程の根気で磨きを繰り返しました。結果、良い磨きが出来ました。

③今日は脱脂後、ガラスコーティング液を塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。

④ガラスコーティングが硬化する前に、急いで車を外に出して太陽光で、ムラや拭き残しが無いか？見つけ出します。「集中して、黙々と作業しています」最後の仕上げで、時間がありません。

⑤深みのある艶となめらかな光沢「日産・スカイライン」のガラスコーティングが終了しました。綺麗な光沢と、存在感、4年半過ぎの中古車でしたが外観の違いは、一目瞭然です。ボディーへの映りこみも鏡のようにはっきりと色鮮やかです。

「今回は、当店への磨き＆ボディガラスコーティングのご依頼ありがとうございました」

①作業内容は、荒処理磨きからです。塗装面は、一見綺麗でしたが、鏡の様な光沢はありませんでした。その為フルマスキングで、丹念に磨きを繰り返したのでした。

②画像では、解りずらいと思いますが、磨いた部分と元の状態の白さの違いが、ハッキリしています。

③長～い、長～い磨き作業でした。画像は、中目処理～微粒子・超微粒子磨きです。良い結果の為だけに、徹底的に磨きます。

④ガラスコーティング液を塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。ムラが出ない様、素早く丁寧に施工します。

⑤ボディガラスコーティング終了後、太陽光の下で仕上げています。深みのある艶となめらかな光沢の「ホンダ・フリード」の仕上がりまで、あと少しです。

⑥次の作業は、ガラスの撥水コートです。まず最初にガラスの研磨作業からです。ウィンドガラス用撥水コート剤は、耐ワイパー100万回と謳っている。NEW Clareedです。

⑦ボディガラスコーティング終了後、太陽光の下で仕上げています。数日掛かった磨き＆ボディガラスコーティングの結果は、画像のように新車の様な仕上がりです。「磨きの善し悪しは、ボディコーティングの美観の基礎になる部分です」

「今回も、飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました。(^_^)」

当店で、1年前にボディガラスコーティングを施工させて頂いた。BMWのボディー表面の撥水力。
当店では画像のようなボディガラスコーティングを実際に施工させていただいております。

①納車前の新車であっても、洗車後の塗装面のチェックは厳しく、超微粒子のコンパウンドで車全体の下地磨きから開始しました。水垢やガードワックスの残り、汚れなどを除去しながら塗装面を整え。ベストな状態を作りあげます。

②次の作業は、しっかりと磨きあげて、美しい状態に仕上がったボディに脱脂作業後、ボディガラスコーティングを施工します。ガラスコーティング液を直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業を繰り返します。

③ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、休みなく作業しています。画像は、最後の仕上げです。ガラスコーティング後の鏡面状の光沢。（硬化する時間との勝負でした）仕上がりは、明日です。

④マスキングを外して、ボディガラスコーティングが終了しました。今回新車でしたが、深みのある艶となめらかな光沢の「ホンダ・ N-WGN」の完成です。長い間磨きとボディガラスコーティングを施工していますが、この施工で.新車は、美しさをより一層引き立たせ持続します。

「今回は、ボディガラスコーティングを飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①画像は、当店が得意とする、２０２黒の磨き＆ボディーガラスコーティングが完了したものです。綺麗な光沢と、存在感、ガラスコーティング前との外観の違いは、一目瞭然です。長かった作業工程は、以下になります。

②荒処理のコンパウンドで、塗装面を整えます。「磨き」で、平坦な塗装面を作り上げるのです。大切なお車ですから慎重に、細かく作業していきます。

③毎日、コンパウンドを替えながら、長～い磨き作業を続けて、ようやく終盤の仕上げ磨きです。ポリッシャーを替え、コンパウンドも替え、細かい磨きで仕上げます。

④次は、しっかりと磨きあげて、鏡面状に、仕上がったボディに脱脂作業後、ガラスコーティングを施工します。ガラスコーティング液を直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業をパネル一面ごとに、繰り返します。

⑤ガラスコーティング液が硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、一生懸命作業しています。最後の仕上げです。（硬化する時間との勝負です）「無我夢中で、セッセ」と作業しています。

⑥マスキングを外して、ボディガラスコーティングが終了です。毎日コツコツ続けた磨き作業は苦労しましたが、深みのある艶となめらかな光沢のミニバン「トヨタ・WISH」の完成です。
「これで塗装面を保護し、美しい光沢が長期間持続します」

①画像は、隅々と内側の仕上げも終り、「フィットシャトル ハイブリッド」のボディガラスコーティングが完了したものです。綺麗な光沢と、存在感、ガラスコーティング前との外観の違いは、一目瞭然です。作業工程は、以下になります。

②超微粒子のコンパウンドで、見落とした水垢やガードワックスの残り雨染み等を除去しながら、塗装面を整えます。磨きで、平坦な塗装面を作り上げます。慎重に、細かく作業します。

③完全、脱脂後にガラスコーティング液を塗布します。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。この作業をパネル一面ごとに、繰り返します。「素早く、確実に技の全てを使います」

④ガラスコーティングが完全に硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、毎回、色々な角度から仕上げています。ムラや拭き残しを二人で仕上げています。苦労の跡を解って頂けたら嬉しいです。

⑤最後の仕上げが終了した「「ホンダ・フィットシャトル ハイブリッド」です。深みのある艶となめらかな光沢。長い緊張の時間が無事終了して、「ほっと、しています」

「今回もボディガラスコーティングを飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」

①画像は、隅々と内側の仕上げも終り、ボディガラスコーティングが終了した「鏡面状のトヨタ・アルファード」です。毎回ですが、ガラスコーティング前と施工後の光沢の違いは、一目瞭然です。作業工程は、以下になります。

②納車前の新車であっても、洗車後の塗装面のチェックは厳しく行っています。超微粒子のコンパウンドでの車全体の下地磨きから開始しました。水垢やガードワックスの残り、汚れなどを除去しながら、塗装面を整え、細かく磨いて、平坦な塗装面を作り上げます。

③次の作業は、しっかりと磨きあげて、美しい状態に仕上がったボディに脱脂作業後、ガラスコーティングを施工します。ガラスコーティング液を直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる作業をパネル一面ごとに、繰り返します。

④ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか、休みなく一生懸命の作業をしています。画像は、最後の仕上げです。ガラスコーティング後の深みのある艶を求めて（硬化する時間との勝負です）

⑤ガラスコーティングが硬化する前に、ムラや拭き残しが無いか目を皿のようにして懸命に作業をしています。最後の仕上げです。内側も仕上げます。「当店は毎日こういう形で、黙々と施工をしています」 

⑥神経をすり減らしてボディガラスコーティングが終了しました。新車でしたが、深みのある艶となめらかな光沢で、美しさの増したトヨタ・アルファードの最上級グレード、エグゼクティブラウンジの完成です。

「これで塗装面の劣化や色褪せなどを長期間保護します」

①納車前のクリスタルブラックの新車です。洗車作業後「２工程の磨きは必要」と判断し、念入りに作業しました。施工の終了したステップワゴンの塗装面は素晴らしく綺麗で、「黒」独自の高級感があります。

②新車ですが、超微粒子コンパウンドでの磨きで、塗装面を整えています（鏡面状の平坦な塗装面を作り上げます）同時に、水垢やガードワックスの残りも除去します。

③ボディガラスコーティング液を塗布しています。直線状にムラや隙間ができないように塗布。その後拭き上げる。（体に有害なので、マスクと手袋とメガネは、必ず着用）

④ようやく、磨き＆ボディガラスコーティングが、終了しました。ムラや拭き残しが無いか「セッセ」と作業しています。最後の仕上げです。内側も仕上ます。ガラスコートが硬化する前に何度も、見直し、仕上げています。

⑤ボディガラスコーティングが、終了しました。うっとりする様な光沢と、存在感、新車でも、外観の違いは、一目瞭然です。（内側も作業しています）

「私は、このガラスコーティング施工が、お客様の愛車のメンテナンスに、お役に立てるものだと確信して、施工しております」

①画像は、隅々と内側の仕上げも終り、深みのある艶となめらかな光沢の「BMW・523dツーリング」のボディガラスコーティングが完了したものです。綺麗な光沢と、存在感、ガラスコーティング前との外観の違いは、一目瞭然です。作業工程は、以下で説明します。

②超微粒子のコンパウンドで、見落とした水垢やガードワックスの残り雨染み等を除去しながら、塗装面を整えます。磨きで、平坦な塗装面を作り上げます。毎回の事ですが、慎重に、細かく作業し、最後に脱脂します。

③ガラスコーティング液を開封しまして、それを塗布します。GT-Cはガラス成分の含有量が多い為エアガンでの施工は出来ません。作業は、パネル一面ごとに、繰り返します。「素早く、確実に、適量をムラ無く塗布して拭き上げる」

④ガラスコーティングが硬化する前に、外に出して、太陽光の下で仕上げです。ムラや拭き残しが無いか？確認しながら作業しています。最後の仕上げです。（美しい仕上がりで一安心です）

⑤マスキングを外して、磨き＆ボディガラスコーティングが終了しました。画像は、凄く美しい「BMW・523dのブラック・サファイアです」『自分は、常にベストを尽くして、施工を続けていきたいと思っています』

「今回もボディガラスコーティングを飯野自動車コーティングへ、ご依頼いただきありがとうございました」